okropne miejsce, nie używaj, to miejsce, żeby zjechać na pobocze, ale pojazdy jadą za szybko

Czekałem około godziny. Niewielki ruch. Może jednak się udać

Przyzwoity ruch, po 30 minutach podwiozł mnie za miasto, potem stałem na autostradzie z kciukiem

Dobre miejsce, dużo miejsca do zjazdu obok Comfort Inn

Dobre miejsce, tak jak piszą w innych recenzjach

Dobre miejsce do łapania stopa, ma światła, więc ludzie przejeżdżają wolno

Stąd kierowcy na moście mogą was zobaczyć, miałem nadzieję, że będą jechać wolno i zjadą na poboczną drogę. Bez żadnego szczęścia, spędziłem tu cały dzień. Duży ruch, ale nikt nie chciał się zatrzymać.

Nie najlepiej. Miałem szczęście, że udało mi się złapać stopa późnym wieczorem, prawdopodobnie dzięki temu, że są tam latarnie uliczne. Nie zajechałem jednak zbyt daleko.

Dobre miejsce, duży ruch, dobra widoczność i częste zmiany świateł. Większość pojazdów nie jedzie daleko, więc tylko krótki postój do Strathmore. Zdecydowanie warto posłuchać rad innych recenzentów co do strony drogi, po której należy stać.

Ogólnie dobre miejsce. Trochę to trwało, ale robił się wieczór. Udało się złapać długi przejazd aż do Saskatchewan.

Niezbyt dobre miejsce na postój. Jest spory ruch na autostradzie, ale większość nie zwalnia ani się nie zatrzymuje w Indian Head. Czekałem ponad 4 godziny na krótki podjazd, nawet nie do następnego miasta.

Szczególnie mi się tu poszczęściło. Kobieta zauważyła mnie w Tims z torbami, pomyślała, że mogę być autostopowiczem i kiedy wyjeżdżała, zatrzymała się dla mnie. Ledwo zdążyłem wyciągnąć mój znak.

nie ma tu zbyt dużego ruchu, na szczęście się udało i zostałem zawieziony do Grandfalls, gdzie jest bardziej popularne miejsce

samochody jadą szybko, jest miejsce na zatrzymanie, szybko złapałem stopa i przejechałem obok Edmondston

dobry punkt do podróży na wschód, czekałem około 20 minut na długi przejazd

Niewiele osób się zatrzymywało, żeby zabrać, wszystkie krótkie dystanse, dostałem się na obrzeża Oshawy

To miejsce nie jest złe do łapania stopa na południe (w kierunku North Bay), samochody jadą wystarczająco wolno i jest szeroki pobocze. Mimo to utknąłem tam na cały dzień, ale po drugiej stronie jest stacja benzynowa ESSO, gdzie miałem szczęście złapać stopa aż do Montrealu. Ulica przez Matheson na wschód jest często używana przez ludzi jadących z trasy 11 do Quebecu / Montrealu.

Timmins nie jest zbyt dobrym miejscem do autostopu na wschód. Brakuje poboczy, żeby się gdzieś zatrzymać. Stacja benzynowa ESSO jest dość ruchliwa, bardziej niż po drugiej stronie Shell, więc miałem szczęście złapać krótki podjazd do Matheson.

Łapiąc na wschód, to było takie se miejsce. Prawdopodobnie najlepszą szansą jest zagadanie ludzi robiących postój w kawiarni po drugiej stronie ulicy – tak złapałem stopa do Timmins. Pamiętajcie, że droga na wschód prowadzi przez 2,5 godziny totalnej pustki, często bez zasięgu. Podobno jakiś autostopowicz zaginął tu w 2025 roku.

Rozsądne miejsce, żeby pojechać na wschód. Ruch jest dość wolny i jest wystarczająco miejsca, żeby zjechać. Dostałem przejazd do Longlac. Nie ma jednak zbyt dużego ruchu, w sobotę.

Jeśli nie zapytasz ludzi na promie, bo zasnąłeś (tak jak ja), to twoja najlepsza szansa na podwózkę. Tutaj zaczyna się znowu Trans-Canada Highway, autobus wahadłowy może cię podwieźć całkiem blisko. Postaraj się go jednak nie przegapić (tak jak ja), bo to zmniejszy twoje szanse. Jeśli przegapisz wszystkie samochody zjeżdżające z promu, będziesz musiał czekać na następny. Możesz stanąć w dowolnym miejscu na zakręcie, pobocze jest bardzo szerokie. Dostałem podwózkę w ciągu 20 minut.

Utknąłem tu na bardzo długo (około 3 godziny), próbując złapać stopa na zachód do Trans-Canada Highway. Pusta droga, szczególnie wieczorem (rano miałem więcej szczęścia), większość ludzi jadących z Port Rexton skręca do Trinity.

Jest tu stacja benzynowa, dostęp do komunikacji miejskiej, jest bezpiecznie i dość widocznie. Autostrada jest trochę mniej ruchliwa niż Trans-Canada, ale ludzie częściej się zatrzymują.

W tej stacji Petro-Canada zatrzymuje się sporo ruchu na długich dystansach.

Stań tutaj z tabliczką "T.C.H.", żeby jechać na zachód. Upewnij się, że kierowca wysadzi cię BEZPOŚREDNIO na Trans-Canada Highway (tuż za miejscem, gdzie Pitts Memorial Hwy łączy się z TCH, jest stacja benzynowa).

To bardzo blisko Canada's Wonderland. Przy bramach do parku wyrzucają szalone ilości jedzenia od każdego, kto próbuje wejść na teren parku z własnym jedzeniem. Haniebna praktyka, ale możliwy złoty interes dla nurków śmietnikowych? Ktoś coś wie? Zostaw komentarz. Sprawdzę to sam w sierpniu.

Na wyjeździe z terminalu Dorval znajduje się stacja benzynowa Petro-Canada, gdzie wiele samochodów zatrzymuje się przed opuszczeniem Montrealu

Jadąc na wschód, dobre miejsce na stacji Petro Canada, zarówno w dzień, jak i w nocy było w porządku

Dotrzyj do ostatniej grupy świateł drogowych na drodze nr 1 (Trans-Canada Highway) jadąc na zachód od Calgary, tuż naprzeciwko Kanadyjskiego Parku Olimpijskiego. Przejdź kolejne 200 metrów do miejsca, gdzie droga się rozdziela, i stań między drogą prowadzącą prosto (droga nr 1) a drogą skręcającą w prawo. Starasz się złapać stopa na drogę nr 1. Trochę straszne, ale z dużym znakiem zajęło mi to tylko 15 minut.

Aby złapać stopa na zachód z Canmore. Zejdź do miejsca, gdzie skrzyżowanie łączy się z Trans-Canada (droga nr 1), tam znajdziesz krótki odcinek, gdzie samochody mogą zjechać. Najlepszą szansą jest poranek, gdy wszyscy ludzie jadący do pracy na zachód (głównie Banff) opuszczają Canmore tym zjazdem. Może cię zawieźć tylko do Banff, ale przynajmniej będziesz za wjazdem, a podróż z kimś, kto pracuje w środku, uchroni cię przed płaceniem opłaty za wstęp.